Red Bull poate să treacă, forțat, de la Renault la Honda. Mutarea se poate face în 2019, echipa din Milton Keynes rămânând în 2018 cu unități de putere Renault.
Red Bull are deja relații cu Honda în MotoGP.
Ca și în cazul Toro Rosso, Red Bull nu o să mai plătească pentru motoare, ci o să primească finanțare de la Honda, ceea ce, cu siguranță l-ar ajuta, din punct de vedere financiar, pe Dietrich Mateschitz. Adică – să ne înțelegem! – banii respectivi ar putea să fie redirecționați spre dezvoltarea alor departamente ale echipei din Milton Keynes.
Nu se știe cât de lungă o să fie colaborarea dintre Red Bull și Honda, pentru că Porsche și-a anunțat intenția să intre în F1 în 2021, iar prima opțiune pentru echpra care primește motoare este Red Bull.
Toro Rosso a anunțat un parteneriat, pe durata a 3 ani, cu Honda. Echipa din Faenza va primi unități de putere de la joaponezi, începând cu sezonul 2018.
Mișcarea celor de la Toro Rosso îneamnă că echipa din Faenz va avea al treilea furnizor de motoare în tot atâtea sezoane, după ce bolizii lor au avut Ferrari – în 2016 și Renault – în acest sezon.
Helmut Marko ar fi discutat cu șeful Honda, Masashi Yamamoto, spunându-i acestuia că dacă unitățile de putere ale japonezilor devin puternice și fiabile există interes și din partea Red Bull…
Mai mult, FIA a stabilit conferințele de presă de mâine în așa fel încât mai toată lumea a înțeles care vor fi mutările în F1. Astel, în prima parte FIA a invitat Cyril Abiteboul (Renault), Zak Brown (McLaren) și – de decor – Otmar Szfnauer (Force India). În a doua parte, sub tirul jurnașiștilor vor fi Yusuke Hasegawa (Honda), Christian Horner (Red Bull) și Franz Tost (Toro Rosso).
Între timp, FIA a anunțat că au fost efectuate reasfaltări pe câteva porțiuni ale circuitului – virajele 1, 2, 5 (100 m după această curbă), între 12 și 13, precum și în secțiunea 15-17. Linia boxelor a fost lățită cu 27.5 cm.
Foto: Mark Thompson / Getty Images / Red Bull Media House

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR