Pirelli vine la Barcelona, unde pe 18 februarie încep primele teste pentru sezonul 2019, cu 5 tipuri de pneuri. Astfel, anvelopele vor fi soft (linie roșie), medium (galbenă) și hard (albă), plus soft și hard – ambele nemarcate. În cazul ultimelor două compoziții, soft-ul nemarcat este mai moale decât cel cu bandă, iar hard-ul nemarcat – mai dur decât cel cu linie albă.
„Vrem să ne asigurăm că echipele urmează să simtă fiecare compoziție în parte și să ne ofere informații despre acestea. În sezon o să avem doar aceste trei culori, dar toate testele din an o să se efectueze cu cele cinci tipuri de pneuri”, a spus directorul Pirelli, Mario Isola.
Cum a fost în 2018? Teoria, practica și concluziile pentru… 2019
Anul trecut, Pirelli a promis curse cu mai multe opriri la boxe, optând pentru pneuri extrem de moi. Medium-ul din 2018 a fost soft-ul din 2017… Teoria inițială a fost că din moment ce pneurile sunt predispuse la degradare asta ar duce la mai multe opriri. Nu s-a întâmplat așa! S-a ajuns la gestionarea cauciucurilor, iar piloții au evitat să aleagă strategii cu mai mult de o oprire, din cauza posibilității de a ieși în trafic și a pierde timp în spatele altor piloți.
„Tocmai din acest motiv am decis ca în 2019 compozițiile să fie mai dure. Astfel, piloții vor avea ocazia să tragă tare, fără să se mai gândească la uzura pneurilor. Anul acesta avem un nou pachet aerodinamic, se poate folosi cu 5 kg combustibil mai mult. Nu știu dacă și care sunt diferențele față de pachetul aerodinamic din 2018. Sperăm ca la testele de la Barcelona să colectăm informații de la echipe. Toată lumea își dorește depășiri pe pistă, nu tot felul de trucuri cu oprirea la boxe. Pentru 2019 există, în afara reducerii pneurilor la trei tipuri și alte modificări. Anul trecut au fost probleme cu graining-ul, mai ales în cursele din Spania, Franța și Marea Britanie. Acolo, din cauza asfaltului nou nu rezulta aceeași uzură ca înainte. Pe pneu rămânea mai mult cauciuc, el reținea căldură și astfel apărea graining-ul. Mai ales la compozițiile moi. Toate pneurile din 2019 vor avea cauciuc subțire, tocmai pentru a combate formarea graining-ului și pentru a permite piloților să meargă mai puternic. Reducerea benzii de rulare este una dintre noile caracteristici pe care am decis să le punem în aplicare pentru noul sezon”, a explicat Isola.
Foto: Zak Mauger / LAT Images
