Președintele FIA, Jean Todt, dorește introducerea în F1 a unui element… distinctiv – Halo-ul de pe bolidul liderului în clasamentul piloților să fie galben. Modelul este preluat din Le Tour de France, unde liderul cursei îmbacă vestitul tricou galben. Todt spune că propunerea sa este legată de o posibilă mai bună vizibilitate a mașinilor și, implicit a lideului campionatului.
„Sunt câteva idei interesante. Se poate ca liderul să aibă un Halo de o altă culoare decât a celorlalți piloți, galben spre exemplu, cum este în Tour de France. Cu siguranță echipele o să vândă spațiul de pe elementul de protecție. Sincer, nu-mi pasă de vocile care critică introducerea Halo din 2018. Dacă vă uitați la accidentele grave din ultimul timp o să vedeți că toate au fost în zona capului pilotului. Este mai bine să prevenim”, a explicat francezul.
S-a tot vorbit despre vizibilitatea numerelor bolizilor, despre faptul că fanii nu recunosc piloții. Echipele chiar au fost obligate să pună numere mai mari și prescurtările numelor piloților pe capota bolizilor (Force India a fost amendată, pentru că a întârziat să aplice… măsura). Astfel, pe bolid se micșorează spațiul pentru… sponsori. Care, cu siguranță, o să găsească loc pe Halo!
Elemente distinctive
Cred cu tărie că fanii F1 se descurcă de minune. Pentru că F1 Înseamnă pasiune! Si, de aici, aprofundarea tuturor elementelor, chichițelor și amănunturilor care fac diferența între piloți. Să o luăm pe rînd, pe degete.
• Avem 10 echipe, cu câte 2 bolizi. Schemele de culori a mașinilor fiecărei echipe sunt diferite. Este greu să nu deosebești un Ferrari de un Mercedes sau un Force India.
• Apoi, fiecare pilot are o casca personalizată. Este greu de crezut că un adevărat fan al Formulei 1 nu știe care este diferența dintre casca lui Hamilton și cea a lui Vettel. Sau chiar a piloților de la echipele mai mici…
• Bolizii au numere diferite. Din 2014, fiecare pilot are voie să-și aleagă un anumit număr. În cazul în care un număr care a aprținut unui pilot care nu concurează 3 sezoane, numărul respectiv poate să fie luat de alt pilot. Singurul număr nefolosit este 17, retras după decesul pilotului care l-a avut, regretatul Jules Bianchi.
• Și mai e un element distinctiv. Este vorba despre montat pe partea de sus a cutiei de admisie a aerului, unde este camera de pe bolid. Astfel, piloții nr. 1 ai echipelor (și aici nu vorbim de ordine de echipe sau de statutul pilotului) au respectivul element negru, iar bolidul pilotului nr. 2 – negru cu dungi galbene. Hamilton – negru, Bottas galben-negru, Vettel – negru, Raikkonen – galben-negru, ș.a.m.d.
Alte... tricouri
Și dacă tot ne inspirăm din Le Tour, poate ar trebui ca F1 să copieze și celelalte culori de… tricouri. Pe Halo, se înțelege!
Astfel, trebuie să existe, în afara celui galben, al liderului, un Halo verde. Dacă în Le Tour respectiva culoare este pentru combativitate, în F1 se poate monta pe mașina pilotului cu cele mai multe depășiri. Un element de protecție trebuie neapărat să fei alb – culoarea tinerilor în Turul Franței. În F1 ar putea să fie pe bolidul celui mai tânăr pilot din sezon. Și… neapărat, trebuie să existe un Haol alb cu buline roșii. E, între cicliștii din Tur, acesta se poartă de cei care sunt nr. 1 în munți. Hmmm, în F1 chestia asta ar merge pentru pilotul care în cursa precedentă a progresat cel mai mult (fără legătură cu depășirile).
Parcă nu ar fi tocmai corect să ne oprim doar la ciclism. Parcă și în volei era un tricou diferit. A, al liberoului. Un specialist al apărării, cum s-ar spune. Halo-ul ăsta ar merge pe mașina de siguranță a lui Bernd Maylander.
Foto: Steve Etherington / Mercedes-Benz Grand Prix Ltd
