Reglementările tehnice și sportive în F1 se modifică, la anumite perioade. Scopul, cel puțin cel declarat, este ca sportul acesta, extrem de iubit, să se reinventeze, în numele siguranței, tehnologiei, să aducă noi emoții. 2016 este un an intermediar, schimbări majore urmând să apară în 2017. Și totuși, ce este nou în F1 în acest sezon?
Unități de putere
Calendarul are 21 de curse (un nou MP – în Azerbaidjan, precum și revenirea MP al Germaniei). Astfel, a crescut numărul de unități de putere alocate, de la 4 la 5.
Sunet mai puternic
Unul dintre cele mai importante elemente, cel puțin pentru spectatori. Se așteaptă ca prin redistribuirea evacuării mașinile să aibă un sunet mai puternic.
Pneuri
Introducerea unui nou tip de pneu – ultra-soft (violet). A fost evaluat în testele de la Abu Dhabi, de la finalul anului trecut. Se așteaptă ca acest tip de cauciucuri să apară pe circuite precum Monaco, Austria, Singapore și Abu Dhabi. De asemenea, echipele vor avea mai multă libertate în alegerea strategiei, după introducerea celui de-al treilea tip de pneu pentru fiecare cursă.
Aici, important este ce spune regulamentul, adică:
– fiecare pilot începe weekend-ul cu 13 seturi de pneuri pentru vreme uscată.
– pilotul este liber să aleagă 10 seturi, deci se pot alege toate cele trei tipuri. Fiecare echipă trebuie să aleagă tipurile de pneuri cu 3 sătămâni înainte de fiecare cursă.
– două dintre cele 13 seturi sunt alese de Pirelli, acestea sunt rezervate pentru cursă, în care trebuie să fie folosit cel puțin un tip dintre cele două.
– un set dintre cele 13 va fi disponibil pentru piloții care participă la a treia sesiune a calificărilor. Acest set va fi, întotdeauna, cel mai moale tip de pneu, fiind returnat după sesiune. Piloții care nu participă la a treia sesiune vor avea acest tip de pneu disponibil pentru cursă.
Returnarea seturilor se face astfel:
– un set după primele 40 minute din primul antrenament,
– un set la finalul primului antrenament,
– 2 seturi la finalul celui de-al doilea antrenament,
– 2 seturi la finalul celui de-al treilea antrenament.
Pirelli a anunțat că în primele 4 curse ale sezonului vor fi folosite pneurile supersoft, soft și medium.
Punctele de dezvoltare
Cele 32 de puncte de dezvoltare pentru motor vor putea să fie folosite pe durata întregului sezon. De asemenea, producătorii pot furniza motoare diferite ca și specificații, echipelor. Astfel, bolizii Toro Rosso vor dispune de motor Ferrari, generație 2015, reomologat.
Mașina de siguranță
Utilizarea Mașinii de siguranță virtuale (VSC), introdusă în 2015, va fi extinsă în sesiunile de antrenamente. Scopul este acela de a limita timpul de oprire al acestora. DRS-ul urmează să fie reactivat imediat după anularea perioadei VSC.
Securitate
Piloții sunt mai protejați, prin ridicarea apărătorilor laterale ale bolidului, în zona pilotului, cu 20 mm. Mai mult, fiecare mașină va dispune de o cameră, care va înregistra și analiza accidentele. Piloții vor avea dispozitive speciale accelerometre în ureche. Dispozitivul, creat de FIA, se folosește pentru depistarea traumatismelor craniene, în caz de accident.
