FIA | Noi reguli pentru comunicațiile radio

Regulile pentru comunicarea radio în F1 s-au modificat, în urma unei decizii FIA. Începând cu MP al Ungariei, dacă o echipă anunță pilotul că sunt probleme, critice, la mașină acesta este obligat să intre la boxe pentru eliminarea respectivei defecțiuni. Oprirea înseamnă, de facto, o penalizare, pentru că piloții o să piardă destul de mult timp. Variantele pentru echipă sunt să rerpare defecțiunea și să trimită pilotul înapoi pe circuit sau să retragă bolidul din cursă.
Modificările survin după ce în Austria, Mercedes și Force India nu au primit acceptul să comunice piloților, respectiv lui Nico Rosberg și lui Sergio Perez, că au probleme cu frânele. Ca urmare, Checo a abandonat, lovind mașina în virajul 3, iar Rosberg a greșit la ieșirea din virajul 1, după care a fost implicat în incidentul din virajul 2, cu Lewis Hamilton, în umra căruia a terminat pe 4. La Silverstone, treapta a șaptea a cutiei bolidului lui Rosberg s-a blocat, iar germanul a primit instrucțiuni de la boxe. Acestea i-au adus o penalizare de 10 secunde, ceea ce a însemnat perderea locului 2.
De asemenea, FIA a anunțat introducerea unei tehnologii de detectare electronică a limitelor circuitului. Motivul acestei decizii este faptul că piloții abordeaza anumite viraje astfel încât câștigă câteva zecimi sau sutimi de secundă. Virbratoarele înalte au cauzat probleme la suspensia mașinilor, cum a fost cazul lui Daniil Kvyat în Austria. Ele au fost înlocuite, în Ungaria, cu elemente de 50 mm, cunoscute ca și vibratoare „Abu Dhabi”. Senzorii au fost instalați la 1.60 m de limita circuitului, astfel încât aceștia detectează atunci când o mașină trece taie un viraj cu toate cele patru roți.