Yusuke Hasegawa părăsește poziția de șef al proiectului F1 al celor de la Honda ca urmare a modificării structurii de conducere. Japonezul a fost ținta disputelor dintre McLaren și Honda, de cele mai multe ori oferind răspunsuri hilare sau de-a dreptul aiuritoare la întrebările jurnaliștilor despre problemele de fiabilitate ale unității de putere, furnizate de Honda echipei din Woking. În cele din urmă, McLaren și Honda au ajuns la o înțelegere de a rupe colaborarea, începută în 2015.
Hasegawa îl înlocuise pe Yasuhisa Arai la începutul anului 2016. El urmează să primească o poziție de inginer șef în cadrul Honda, dar cu nicio legătură cu F1.
Honda, care în 2018 urmează să furnizeze motoare pentru Toro Rosso, a „desfăcut” rolul respectiv în două poziții. Astfel, Toyoharu Tanabe a fost numit director tehnic F1, urmând să se ocupe de operțiunile de teste și de curse, iar Yasuaki Asaki – ofițer operațional la Sakura (cu alte cuvinte, fișa postului include dezvoltarea unității de putere).
Tanabe și-a început cariera la Honda, în 1984. unde a fost inginerul lui Gerhard Berger (1990-1992). A plecat în IndyCar, unde a activat între 1993 și 2003. A revenit în F1, la BAR (apoi Honda), unde a fost inginerul lui Jenson Button (2003-2007).
„Până acum, șeful proiectului F1 ăși asuma responsabilitatea atât pentru dezvoltarea unityății de putere, cât și pentru relațiile cu echipa în cadrul testelor și al curselor. Am decis să separăm aceste roluri, considerând că astfel scădem presiunea pe umerii responsabilului, iar lucrurile se vor mișca mai repede”, a declarat ofițerul de presă Honda, Katsuhide Moriyama.
Foto: gpraces.ro

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR