Corespondență din Barcelona
Directorul de curse de la McLaren și șeful Honda F1, Eric Boullier și Yusuke Hasegawa, au explicat, într-o conferință de presă comună cum stau lucrurile la McLaren Honda.
„Motorul care s-a defectat ieri a fost trimis în Japonia, pentru investigări. Ambele probleme ivite la unitațile de putere nu sunt fundamentale, pot fi remediate. Este adevărat că problemele ivite costă timp, dar căutăm rezolvarea acestora. Din punct de vedere al șasiului trebuie spus că MCL32 e ok, piloții sunt mulțumiți. Se poate dezvolta rapid în timpul sezonului, chiar și pentru Australia putem aduce elemente noi. Eficiența aerodinamică este mai mare decât în trecut”, a declarat Boullier.
Hasegawa a recunoscut faptul că prima defecțiune, apărută în ziua 1, a avut la bază design-ul defectuos al rezervorului de ulei. Japonezul a subliniat că deocamdată s-a mers pe o variantă de avarie. Rezolvarea problemei se caută la fabrica din Japnia. La întrebarea, destul de tăioasă, de ce Honda, cu experiența și know-how-ul său, după 2 ani a adus un motor deloc pus la punct, Hasegawa s-a fâstâcit precum un școlar prins cu copiuța. Mai întâi a spus că nu a înțeles întrebarea, iar când aceasta a fost repetată a dat un răspuns laconic: „O să aflăm care sunt motivele problemelor și o să rezolvăm.”
Un moment simpatic a fost acela al unei întrebări enunțate extrem de rapid, privind un comentariu al lui Boullier despre rivali. Francezul nu a înțeles și a spus „vă rog să repetați, ați fost foarte rapidă, exact așa cum sunt și rivalii noștri”. El a continuat: „Categoric, Mercedes este lider, au arme, muniție, tot ce le trebuie! Ferrari sunt o surpriză plăcută, sunt foarte aproape. Red Bull e ceva mai jos, dar au un ritm bun, tur după tur bolidul lor crește. Cred că săptămâna viitoare se vor clarifica și mai mult lucrurile.”
Întrebat când se va lua decizia FIA privind suspensiile (Ferrari a scris o scrisoare în care întreba dacă poate să folosească propriul sistem HPC (Hydraulic Pitch Control), asta în timp ce Mercedes și Red Bull au un sistem hidraulic care îmbunătățește stabilitatea șasiului, cheia fiind în activitatea fluidului hidraulic din al treilea amortizor de pe puntea din față) Boullier a explicat că federația va lua o decizie în viitorul apropiat.
Foto: gpraces.ro

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR