Raikkonen, primul timp. Peripeții pentru Alonso, Sainz și Leclerc

Kimi Raikkonen a terminat cu cel mai bu timp în ultima zi de teste pe Catalunya. Finlandezul de la Ferrari a obținut 1:17.221 min, pe pneuri hyper-soft. Rezultatul lui Raikkonen este cu 0.039 sec mai slab decât cel de ieri al colegului Sebastian Vettel.
La o secundă diferență de Raikkonen au terminat doi piloți care au avut mari probleme, cel puțin de dimineață. Ambii, spanioli! Fernando Alonso a oprit bolidul McLaren, după doar 7 tururi, din cauza unei probleme la turbo. MCL33 a fost ținut în garaj, primind un nou motor (al doilea schimbat în această săptămână), după 5 ore de muncă. Alonso a ieșit pe circuit pentru ultimele trei ore și jumătate, timp în care a făcut 87 de tururi. Cel mai bun timp al său a fost obținut pe hyper-soft, fiind cu 0.563 mai slab decât cel al lui Raikkonen. Alonso a reușit să scoată un „wow” din partea jurnaliștilor din centrul de presă, după ce cu câteva minute înainte de final pe ecranele monitoarelor, în dreptul numelui spaniolului s-a afișat un timp de 1:16.720 min. Adică record absolut! Totul s-a lămurit câteva secunde mai târziu, timpul fiind anulat, pentru spaniolul a tăiat șicana de dinaintea ultimului viraj. Al treilea timp a fost al lui Carlos Sainz. Spaniolul celor de la Renault a făcut doar 4 tururi dimineață, după care RS18 a primit o nouă cutie de viteze. Asta a însemnat mult timp în boxă, Sainz ieșind abia în ultimele două ore ale testelor, obținând un timp cu 0.871 sec mai slab decât cel al pilotului Ferrari.
La 1.1 sec de Raikkonen a fost Daniel Ricciardo. Iar dacă citiți interviul (exclusiv) cu Mario Isola, o să vedeți că respectiva secundă dispare, dacă nu cumva Red Bull poate să coboare sub Ferrari. Nu trebuie uitat faptul că ultra-soft, super-soft și soft sunt pneuri foarte apropiate ca și caracteristici, în timp se soft-ul din 2017 este medium-ul din 2018. Ceea ce, o să vedeți mai jos, este foarte important. Mai mult, diferența dintre hyper și ultra este de circa 1 sec.
Cele mai multe tururi în ultima zi le-a făcut Romain Grosjean – 181. Pilotul Haas a fost la 0.085 sec de timpul lui Ricciardo, dar pe o compoziție cu o idee mai moale decât cea a australianului – ultra-soft.
Valtteri Bottas a condus W09 după-amiază, iar timpul finlandezului a fost cu 1.6 sec mai slab decât al lui Raikkonen. Trebuie să se sperie fanii Mercedes? Deloc. Rezultatul este dat pe medium, pneul cel mai folosit de Mercedes în aceste teste. Adică… soft din 2017 (vorbim de caracteristici). Este adevărat că Lewis Hamilton a făcut dimineață 97 de tururi, cel mai bun la 2.2 de Raikkonen – pe super-soft. Aici diferența este mare, dar important este momentul în care campionul mondial a făcut acest rezultat. Hamilton a avut stint-uri lungi, simulând cursa, cu siguranță folosirea super-soft-ului fiind cu un rezervor destul de plin.
Brendon Hartley a mai adăugat 156 de tururi fără probleme pentru Toro Rosso, în timp ce Esteban Ocon a strâns 163 pentru Force India.
Charles Leclerc a terminat ziua cu al 9-lea timp, la 1.8 sec de Raikkonen. Monegascul celor de la Sauber a lovit C37 de dimineață, ștergând zidul de protecție din pneuri din virajul 12. Leclerc a explicat incidentul prin faptul că a apăsat prea tare accelerația, căutând limitele bolidului.
La coadă au fost piloții Williams, ambii folosind pentru tururile lor rapide pneuri soft. Sergey Sirotkin a mer de dimineață, în timp ce Lance Stroll a condus în sesiunea după prânz. Interesant este faptul că cel care trebuia să conducă era Robert Kubica, dar polonezul a lăsat titularul să strângă tururi, înaintea primului start al sezonului.
Pe 25 martie! Australia! Dimineața!