Noul bolid Ferrari a trecut testele frontale de impact FIA. Mașina, construită de echipa lui Mattia Binotto – designer șef, Simone Resta, șef aerodinamică, Enrico Cardile – și care poartă numele inițial de 669, urmează să fie prezentată la Maranello pe 22 februarie, cu patru zile înainte de începutul testelor de la Barcelona.
Ferrari trebuie, la fel ca și alte echipe, să se conformeze directivei tehnice 44 privind sistemul de direcție și suspensia față, cu scopul de a împiedica coborârea punții pe viraje. Discuția a fost adusă pe masa grupului tehnic chiar de Ferrari, după ce Red Bull și-a exprimat dorința de a dezvolta varianta de suspensia față existentă.
Este vorba despre utilizarea unghiului de virare pentru obținerea de avantaj aerodinamic și, implicit, sporirea aderenței prin utilizarea unor sisteme inteligente de suspensie față. Charlie Whiting susține că schimbarea înălțimii la viraje este un lucru normal, dar care nu trebuie să depășească 5 mm. În decizia luată, Whiting a făcut referire la o decizie a Curții de Apel a FIA din 1993, conform căreia „orice sistem, dispozitiv sau procedură care utilizează mișcarea pilotului ca mijloc de modificare a caracteristicilor aerodinamice ale mașinii este interzis”.
Foto: Scuderia Ferrari

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR