Se spune că norocul este cu cei puternici. Ei bine, pe Albert park afirmația a fost valabilă. Nico Rosberg a căștigat Marele Premiu al Australiei, cuo doză de noroc, dar, să recunoaștem, o pilotare constantă, fără greșeli. Lewis Hamilton a obținut un nesperat loc doi, dublând succesul echipei Mercedes. Pe locul trei a terminat Sebastian Vettel.
Cum s-a ajuns aici și de ce norocul – de fapt, un accident și o greșală Ferrrai – a jucat un rol important?
Startul (cu Arnold Schwarzenegger în pitlane) a fost amânat cu un tur, după ce, Daniil Kvyat a oprit pe linia dreaptă la întoarcerea din turul de formare. Bolidul Red Bull a avut o problemă electrică, rusul abandonând.
Vettel și Raikkonen au avut un start senzațional, bolizii roșii trecând ca în glumă printre „săgețile aurii” din prima linie. Rosberg a reușit să rămână în spatele finlandezului de la Ferrrari, iar Hamilton, cel care plecase din pole, a ajuns pe 6, fiind depășit de Max Verstappen și Felipe Massa. Campionul mondial a trecut de brazilian, dar nu s-a putut apropia de Verstappen (Toro Rosso are motor Ferrari, generație 2015). Rosberg a oprit în turul 13 pentru soft, apoi Vettel a trecut pe la boxe, punând supersoft. Pilotul Ferrari a ieșit în fața conaționalului de la Mercedes. Rosberg a încecat atacuri, până în virajul 3, când Vettel s-a detașat.Mai mult, germanul celor de la Ferrari l-a prins pe Hamilton, trecând de campion în virajul 2. După acest moment Raikkonen, care avea un avans de circa 12 sec, a oprit la boxe (a pus supersoft), în timp ce Hamilton a scxhimbat pe medium ( în căutarea unei variante de ieșire din impas cu un stint lung).

Momentele cheie

Totul părea a se duce spre un succes Ferrari. Era turul 16. Iar lucrurile urmau să se schimbe. Fernando Alonso l-a ajuns pe Esteban Gutierrez. Spaniolul a fandat spre interior, pilotul Haas a acoperit zona. McLaren-ul a țâșnit pe exterior. Alonso însă nu a apreciat corect viteza monopostului Haas. Roata dreapta față a McLaren-ului a lovit stânga spate a „americanilor”. Bolidul lui Alonso a fost proiectat în mantinela din stânga, de acolo a traversat pista, la contactul cu pietrișul desprinzându-se de sol, plutind în aer -–3 învărtit complete! – și oprind în mantinelă pe o parte. Steag roșu!
Alonso a ieșit din rămășițele monopostului, a făcut cu mâna. Superbă prima reacție a lui Gutierrez: mexicanul a întrebat, imediat, echipa, care este starea lui Fernando.
Mașina de siguranță a ieșit pe circuit, bolizii s-au aliniat în spatele ei, iar toată coloana a oprit în pitlane. Pentru 20 de minute, cât timp a fost curățat virajul 3 de resturile mașinilor lui Alonso și Gutierrez.
Aici, Rosberg a schimbat soft-urile cu un set nou de medium, în timp ce cei doi piloți Ferrari au rămas cu supersoft. Era clar că Mercedes se gândește să nu mai oprească până la final. Întrebarea este: erau siguri cei de la Ferrari că o să existe alt steag sau se gândeau că o să obțină o diferență suficientă la restart?! Nu s-a întâmplat niciuna dintre cele două „dorințe”.

Restart

Cursa a reînceout în ordinea Vettel (supersoft), Rosberg (medium), Raikkonen (supersoft), Ricciardo (soft), Verstappen (soft), Sainz (soft), Hamilton (da, pe 7!, medium), Massa (medium), Grosjean (excelentă schimbare de pneuri soft – medium, în timpul steagului roșu) și Bottas (medium).
Diferența dintre Vettel și Rosberg, cu adevărat, a crescut, dar mult mai puțin decât credeau cei de la Ferrari. Colac peste pupăză, Kimi Raikkonen abandonat, cu probleme la motor. Ușor-ușor, toți cei cu soft și supersoft (deci inclusiv Vettel) au oprit, Hamilton chiar a trecut de Ricciardo, ajungând pe 2.
Mai erau 22 de tururi, atunci când Vettel a oprit. Cu probleme, roata din stțnga față refuzând să iasă, câteva secunde. La ieșire, Vettel era la 24 sec în spatele lui Rosberg și 12 în urma lui Hamilton. Victoria era de domeniul fantasticului… Germanul s-a aruncat în atac și – tur după tur – a topit diferența față de Hamilton. În penultimul tur, în penultimul viraj, când era în spatele englezului (0.5 sec) Vettel a greșit, ieșind pe iarbă și pierzând 5 sec până la revenirea pe circuit.
Cam așa s-a scirs istoria cursei în care, fără să străluceasc, Mercedes a obținut locurile 1și 2.


„Să batem azi Ferrari a fost ceva foarte tare. Sunt super-încântat. Trebuie să urmărim ce se întâmplă cu mașinile roșii, avem mult de muncă. Am avut un start perfect, dar sezonul abia a început”, a spus Rosberg.
„Startul a fost senzațional, am menținut apoi un ritm bun. Steagul roșu nu ne-a ajutat. Deloc”, a comentat Vettel.


Pe locul 4 a terminat favoritul ublicului, Daniel Ricciardo. Australianul a fost urmat de Feliep Massa, Romani Grosjean (primele puncte pentru Haas în F1), Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas (plecat cu 5 locuri penalizare pentru schimbare cutie de viteze). Ultimele 2 poziții cu puncte au fost ocupate de piloții Toro Rosso, Carlos Sainz și Max Verstappen. Cei doi au făcut o cursă foarte bună, doar lipsa de experiență și poticnelile mecanicilor privându-i de un rezultat mai bun. O mențiune pentru Max, care a arătat din nou acele manevre extrem de arțăgoase, briliante, în limita regulamentului.
Renault nu a reușit să ia niciun punct – Jolyon Palmer a fost pe 11, în fața colegului Kevin Magnussen (cu pană în primul tur). Sergio Perez a terminat pe 13, după mexican fiind Jenson Button (McLaren a greșit complet strategia pentru cursă!). Ultimii care au terminat cursa au fost Felipe Nasr și Pascal Wehrlein.
Următoarea cursă este pe 3 aprilie, în Bahrain.

Australia Melbourne Albert park Rezultate / Clasamente

Pilot Echipă Timp/diferență Opriri Pneuri
  1 Nico Rosberg Mercedes 1.48:15.565 2 SSf, S, M
  2 Lewis Hamilton Mercedes +8.606 sec 2 SSf, M, Mf
  3 Sebastian Vettel Ferrari +9.643 3 SSf, SS, SSf, S
  4 Daniel Ricciardo Red Bull TAG Heuer +34.330 3 SSf,SS, S, SSf
  5 Felipe Massa Williams Mercedes +58.979 2 SSf, S, M
  6 Romain Grosjean Haas Ferrari +1:12.081 min 1 S, M
  7 Nico Hulkenberg Force India Mercedes +1:14.199 2 S, M, Mf
  8 Valtteri Bottas Williams Mercedes +1:15.153 2 S, M, Mf
  9 Carlos Sainz Toro Rosso Ferrari +1:15.680 3 SSf, S, S, M
10 Max Verstappen Toro Rosso Ferrari +1:16.833 3 SSf, S, S, M
11 Jolyon Palmer Renault +1:23.399 2 SS, S, M
12 Kevin Magnussen Renault +1:25.606 3 SS, S, M, Mf
13 Sergio Perez Force India Mercedes +1:31.699 2 S, M, Mf
14 Jenson Button McLaren Honda +1 tur 3 S, S, SS, M
15 Felipe Nasr Sauber Ferrari +1 tur 2 SS, S; M
16 Pascal Wehrlein Manor Mercedes +1 tur 3 SS, S, S, M

Abandonuri

Pilot Echipă Motiv Tur Opriri Pneuri
Marcus Ericsson Sauber Ferrari Transmisie 38 4 SS, S, M, Mf
Kimi Raikkonen Ferrari Motor 21 3 SSf, SS, SSf
Rio Haryanto Manor Mercedes Transmisie 17 2 SS, S
Fernando Alonso McLaren Honda Accident 16 1 SS, S
Esteban Gutierrez Haas Ferrari Accident 16 0 S
Daniil Kvyat Red Bull TAG Heuer Electric 0 0 M
Pilot Puncte
  1 Nico Rosberg 25
  2 Lewis Hamilton 18
  3 Sebastian Vettel 15
  4 Daniel Ricciardo 12
  5 Felipe Massa 10
  6 Romain Grosjean   8
  7 Nico Hulkenberg   6
  8 Valtteri Bottas   4
  9 Carlos Sainz   2
10 Max Verstappen   1
Echipă Puncte
  1 Mercedes 43
  2 Ferrari 15
  3 Williams/Mercedes 14
  4 Red Bull/TAG Heuer 12
  5 Haas/Ferrari   8
  6 Force India/Mercedes   6
  7 Toro Rosso/Ferrari   3
  8 Renault   0
  9 McLaren/Honda   0
10 Sauber/Ferrari   0
11 Manor/Mercedes   0

Legendă pneuri
SS – supersoft, SSf – supersoft folosit
S – soft, Sf – soft folosit
M – medium, Mf – medium folosit