Știți ce creioane folosește Adrian Newey? Un 0.7 mm HH cu propulsor pentru schițe grosiere și un 0.3 mm 4H pentru liniile fine, de detaliu tehnc complex. Ascuțite! Ei bine, genialul inginer de la Red Bull și-a publicat autobiografia, intitulată „How to build a car”.
„Adrian are un dar unic de a înțelege piloții și mașinile de curse. Ele este extrem de competitiv, dar niciodată nu uită să se distreze. Un om foarte plăcut”. Sunt rândurile scrise chiar pe copertă și aparțin campionului din 1996, Damon Hill.
Newey povestește despre perioadele din IndyCar, de la March/Leyton House, Williams, McLaren și Red Bull, relațiile cu șefii acestor echipe (Frnak Williams, Ron Dennis). Inclusiv oferă informații despre design-ul bolidului FW16 în care a murit Ayrton Senna. Cartea cuprinde numeroase schițe ale părților cheie a bolizilor concepuți de Newey.
Sunt extrem de spumoase rândurile despre McLaren Technology Center, construit în perioada 1999 – 2004 de arhitectul Norman Foster. Newey nu era deloc impresionat de „mândria lui Ron Dennis”.
„Pentru mine clădirea era opresivă. Când ne-am mutat, ne-au interzis să punem pe birouri chiar și un pahar de apă, nu mai vorbesc de ceai sau lucruri personale. În cele din urmă s-a permis o fotografie a familiei. În timpul zilei stătea pe birou, dar la plecare trebuia să o bagi în sertar. Ca să intri în clădire trebuia să cobori pe o scară circulară până la un coridor cu podea cenușie și pereți albi. Te simțeai ca într-un film după cărțile lui Orwell. Urcai apoi altă scară circulară prin mijlocul clădirii, până la locul de muncă. Am urât acel coridor, așa că mergeam pe iarbă, traversam drumul interior și intram în clădire prin locul unde erau parcate camioanele de transport. Am fost monitorizat pe camere și am primit un e-mail de avertizare. Se spunea, pe un ton imperativ, că trebuie să utilizez traseul prescris pentru toți, în caz contrat existând posibilitatea unei „examinări interne”. Foarte tare!”, scrie Newey în „How to build a car”.
Foto: Mark Thompson/Getty Images
