Honda a decis să păstreze, ca plan de rezervă, motorul folosit în campania 2017. Asta în cazul în care ar interveni probleme la specificația 2018. Este prima știre destul de incomodă pentru Toro Rosso.
Japonezii au reconstruit unitatea de putere în iarna anului trecut, dar primele teste din Barcelona pentru McLaren au început cu o problemă la pompa de ulei. Au urmat noi versiuni, fiabilitatea s-a îmbunătățit, la fel și performanțele. Cu toate acestea, în condiții de cursă, motorul Honda continuă să fie cu circa 50-70 cp mai slab decât Mercedes.
Yusuke Hasegawa, cel care urmează să elibereze postul la proiectul Honda F1 a explicat că măsura trebuie privită doar ca plan de rezervă. „Am ales același concept ca al celorlalți competitori, așa că nu văd un motiv pentru care nu îi putem ajunge”, a spus Hasegawa, schimbat de Honda cu Yasuaki Asai și Totoharu Tanabe.
Inginerul a subliniat faptul că trecerea la doar 3 unități de putere în 2018 nu este rezonabilă, aceasta favorizând Mercedes, Ferrari și Renault, în detrimentul Honda.
„O să fie foarte greu dacă dorim performanță, din punct de vedere tehnic. Și nu doar pentru noi. Și Renault a avut destule probleme în 2017. Putem să ajungem la final dacă alergăm cu 2000 de rotații mai puțin, dar nu terminăm în puncte. Trebuie să ai un motor bun de la început. Pentru că ai voie să faci doar două îmbunătățiri pentru fiecare element al unității de putere. Trebuie să ne concentrăm pe fiabilitate, să facem în așa fel încât unitatea să reziste la șapte curse. Apoi o să ne gândim și la performanțe. Subliniez că în acest moment stăm bine, nu avem motive să intrăm în panică”, a explicat Hasegawa.

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR