Ricciardo, cel mai rapid în FP1 pe Sakhir. Probleme pentru Max

Daniel Ricciardo a stabilit cel mai bun timp în primul antrenament pe Sakhir – 1:31.060 min, pe pneuri soft. La trei zecimi de australianul de la Red Bull a fost Valtteri Bottas (Mercedes). Au urmat piloții Ferrari, Kimi Raikkonen și Sebastian Vettel fiind despărțiți de doar 0.012 sec. Prima sesiune s-a desfășurat la o temperatură de 30 de grade(aer), respectiv 39-42 (asfalt), nefiind foarte reprezentativă pentru că în Bahrain cursa începe abia la ora 18, când urmează să fie ceva mai răcoare.
Lewis Hamilton a obținut al cincilea timp. Campionul mondial a fost la 1.2 sec de Ricciardo, dar trebuie spus că el a greșit de două ori, în tururi diferite, atunci când era pe soft.
Max Verstappen a efectuat doar două tururi, în primele 6 minute, oprind pe circuit, apoi împingând RB14 la boxe. Olandezul s-a plâns de faptul că mașina sărea din viteze, după care a anunțat că nu are putere. Se pare că este vorba despre o problemă electrică, iar mecanicii Red Bull au lucrat la bolidul lui Verstappen în tot restul sesiunii.
Trebuie spus că piloții echipelor de top au folosit pneuri medium și soft, cu excepția lui Verstappen (doar medium) și Bottas – doar soft.
Romain Grosjean a fost pe 6, la 1.4 de timpul lui Ricciardo, dar pilotul Haas a făcut turul rapid pe super-soft. Coechipierul său, Kevin Magnussen, a terminat sesiunea pe 9, fiind cu 0.5 sec mai lent. Interesant este faptul că Haas a avut din nou o problemă la o oprire la boxe, a lui Grosjean, de data aceasta cu roata dreapta față (la Melbourne, ambii piloți au abandonat după probleme cu prinderea roții stânga spate).
Pierre Gasly a terminat antrenamentul pe 7(+1.7 sec), folosind doar pneuri soft. Brendon Hartley a utilizat tot soft, dar a fost cu 0.7 sec mai lent decât coelgul său francez. Piloții Honda au noi elemente în unitățile de putere Honda – turbo și MGU-H. În plus, mecanicii au schimbat la mașina lui Gasly și motorul, defectat la Melbourne. Cu toate acestea, piloții Toro Rosso, cu STR13 cu bargeboard-uri modificate față de Australia, au avut ceva probleme la intrarea în virajele largi, ceea ce înseamnă, implicit, lipsă de putere la ieșirea din acestea.
În top 10 au intrat cei de la Renault – Carlos Sainz (+1.8) și Nico Hulkenberg (+2.0), echipa adăugând o aripă în partea superioară a Halo.
McLaren a venit cu ceva elemente noi în Bahrain. S-a renunțat la aripa verticală laterală, aceasta fiind înlocuită cu una orizontală, montată în exteriorul cutiilor de radiator. Doar Fernando Alonso a beneficiat de noul element, spaniolul fiind cu 2.1 sec mai lent față de Ricciardo (7 ieșiri pe pneuri super-soft). Diferența față de Stoffel Vandoorne a fost de doar 0.2 sec.
Charles Lecelrc s-a învârtit pe Sakhir, dar a fost cu 0.2 sec mai rapid decât coechipierul său de la Sauber, Marcus Ericsson.
O altă învârtire „a reușit” Lance Stroll, canadianul celor de la Williams având probleme cu supravirarea, dar fiind cu o zecime mai rapid decât Sergey Sirotkin (rusul a făcut cele mai multe tururi – 29).
Criza celor de la Force India este din ce în ce mai evidentă. Senzația ultimelor sezoane nu își găsește ritmul, Sergio Perez și Esteban Ocon fiind mai lenți cu peste 2.6 sec față de Ricciardo.