La Ferrari lucrurile, se pare, merg în direcția corectă. Aceasta este concluzia în ceea ce privește testul dyno al motorului în ceea ce privește fiabilitatea. Rezultatele sunt încurajatoare și pentru folosirea noului concept de cap de cilindru. În 2018, piloții vor avea la dispoziție doar trei motoare, ceea ce înseamnă că un agregat trebuie să reziste la 7 curse.
Creșterea rezistenței motoarelor a forțat Ferrari să lucreze la evoluția motorului de anul trecut – 063, care a avut ceva probleme de fiabilitate. Dar a intervenit și modificarea în ceea ce privește limita de ardere a uleiului (0.6 l/100 km).
Concentrarea pe fiabilitate a însemnat pentru Ferrari renunțarea la orice idei radicale. Cu toate acestea, șeful departamentului de motoare al Scuderiei, Corrado Iotti, nu exclude introducerea unui nou cap de cilindru în timpul sezonului. Acesta va ajuta la faza de precombustie a ciclului motorului, rivalizând cu modul special pentru calificări al celor de la Mercedes.
Motorul Ferrari nu va dispune de pistoane din oțel aliat, așa cum propunea fostul șef al departamentului, Lorenzo Sassi. La ideea respectivă s-a renunțat încă din vară. Interesant este faptul că Sassi a plecat de la Ferrari și va începe, în aprilie, munca la Mercedes.
Foto: Scuderia Ferrari

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR