Hamilton, lider în FP1 pe denivelările de pe Silverstone

Lewis Hamilton a fost cel mai rapid pilot în primul antrenament pe Silverstone – 1:27.487 min. Cu toate acestea, britanicul de la Mercedes nu a fost mulțumit de comportamentul bolidului pe circuitul cu asfalt nou, dar plin de denivelari. La 0.367 sec de Hamilton a fost Valtteri Bottas, în timp ce Sebastian Vettel a rămas la puțin peste jumătate de secundă. Daniel Ricciardo a obținut al 4-lea timp, la 0.657 sec de Hamilton, greșind la Luffield (a ieșit în afara pistei). Kimi Raikkonen s-a învârtit în Brooklands, reușind doar al 5-lea timp, în timp ce locul al 6-lea a fost ocupat de Max Verstappen, pilotul Red Bull oprind pe linia de start spre finalul sesiunii, din cauza unei probleme la cutia de viteze. Echipa din Milton Keynes a trimis piloții cu bolizi cu niveluri diferite de apăsare la sol, pentru a evalua cât mai bine opțiunile pentru cursa de duminică.
De subliniat faptul că dintre piloții echipelor de top, doar Ricciardo a încercat pneurile hard (debut pentru acest tip de pneuri). De fapt, Red Bull nu a mers pe soft, Max Verstappen ieșind de 4 ori pe medium. O secunda diferența între olandez și Romain Grosjean, apoi încă 0.5 sec intre francez și Sergio Perez (diferență senzațională între mexican și coechipierul său, Esteban Ocon – 0.003 sec). În ceea ce-l privește pe Grosjean, trebuie spus că a lovit zidul de protecție, după ce a intrat în virajul 1 cu DRS-ul deschis. Pilotul Haas a explicat că nu a reușit să închidă DRS-ul, din cauza unei denivelări din viraj care l-a împiedicat să apese butonul de pe volan pentru respectiva comandă.
Top 10 a fost încheiat de Lance Stroll, timpul canadianului de la Williams fiind cu 2.391 sec mai slab decât cel al lui Hamilton.
A fost o sesiune grea pentru piloții Renault și McLaren (locurile 15 – 18), cu „lider” Fernando Alonso. Spaniolul a avut „un duel” cu danezul de la Haas, Kevin Magnussen, după care s-a învârtit în Becketts.
La Silverstone, Mercedes a pus pe bolidul lui Bottas noi elemente – motor (al 3-lea), turbo (2), MGU-H (3), MGU-K (2). Asta nu înseamnă că a doua unitate de putere, care a avut probleme în Austria, este scoasa din uz. Aceasta se află la Brackley pentru verificări, existând șanse mari să fie folosită în Germania. De asemenea, Mercedes a pregătit pentru cursa de la Silverstone noi oglinzi (duble), cu senzori de evaluare a temperaturii pneurilor.
În afara lui Bottas, încă trei piloți au mașini cu elemente noi: Hulkenberg (motor și tubo – 3), Grosjean (baterie – 2), Leclerc (baterie și unitatea de control electronic – 2). Niciunul nu o să fie penalizat.