Sepang, a2 | Grosjean i-a pus capac | Vettel, în frunte (+foto)

A doua sesiune pe Sepang a fost scurtată cu 21 de minute, în urma unui accident al lui Romain Grosjean. Francezul a ieșit din bolid fără probleme, dar mașina a fost serios avariată.
Pneul dreapta spate al bolidului Haas a fost rupt de un canal de scurgere. Acesta fusese ridicat, câteva secunde mai devreme de Mercedes-ul lui Valtteri Bottas, iar Kimi Raikkonen, aflat în spatele conaționalului său, evitase contactul. Grosjean a trecut peste capacul de scurgere de pe vibrator și fără pneul respectiv mașina a devenit incontrolabilă, a ieșit în decor în virajul 13 și s-a lovit violent cu spatele și lateral stânga de zidul de pneuri. Interesant este faptul că, înainte de accident, atât Grosjean cât și Kevin Magnussen anunțaseră un comportament subvirator al mașinilor lor. Nu este prima dată în F1 când se întâmplă un astfel de incident: Rubens Barrichello a avut parte de un accident similar la Monaco, în 2010.
Cel mai rapid în sesiune, desfășurată pe pistă uscată, a fost Sebastian Vettel. Pilotul Ferrari a obținut un 1:31.261 min, fiind cu 0.604 sec mai rapid decât coechipierul său, Kimi Raikkonen. Au urmat, la 0.8 sec Daniel Ricciardo și Max Verstappen. După piloții Red Bull a fost, ca și în primul antrenament, Fernando Alonso. Spaniolul de la McLaren a fost mai lent cu 1.3 sec față de Vettel și mai rapid cu 0.113 față de Lewis Hamilton.
Liderul clasamentului piloților a ieșit pe pietrișul din virajele 7-8, după ce a atins vibratorul și a pierdut spatele bolidului Mercedes. Și Bottas a avut o excursie în afara pistei, în virajul 10, finlandezul frânând puternic în apropierea unui Williams. Lance Stroll a avut probleme cu frânele, iar Marcus Ericsson a ieșit în decor în virajul 9.
În această sesiune, doar Stoffel Vandoorne și piloții Toro Rosso, Pierre Gasly și Carlos Sainz, au folosit și pneuri medium. Și pentru că a venit vorba despre Gasly, trebuie spus că francezul a tras o sperietură la intrarea la boxe, din spatele monopostului său ieșid o dâră groasă de fum albocios.
Foto: Scuderia Ferrari, TwF1