Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Spaniei. La fel de bine se poate spune că Ferrari a reușit să piardă o cursă. Pilotul Mercedes a trecut linia de sosire cu un avans de 3.4 sec față de Sebastian Vettel, dar cu un ultim stint de 30 de tururi pe soft. Plus un record pe tur spre finalul cursei. Ceea ce înseamnă o administrare excepțională a uzurii pneurilor. Mult în spatele celor doi, dar pe podium, s-a aflat Daniel Ricciardo. Doar cei trei au fost într-un tur, ceilalți piloți fiind depășiți de lideri cu 1 sau 2 tururi.
Vettel a plecat ca din pușcă, trecând pe lângă un Hamilton uimit de viteza Ferrari.
Puțin mai în spate, la abordarea primului viraj, Kimi Raikkonen a lovit cu roata dreapta spate bolidul lui Valtteri Bottas. Finlandezul celor de la Ferrari a vrut să corecteze, dar prin manevra sa a reușit doar să se proptească în roata bolidului Red Bull, pilotat de Max Verstappen. Raikkonen și olandezul cu RB13 au abandonat, cu suspensiile rupte. În toată acestă imagine tristă, a existat un moment emoționant. Un băiețel, fan Ferrari, a izbucnit în lacrimi când a văzut incidentul în care a fost implicat Raikkonen. Totuși, datorită noilor patroni ai F1, Liberty media, puștiul a ajuns, mulțumită reacției fulger a PR-ului Ferrari, în motorhome-ul echipei. Acolo a fost îmbățișat de Raikkonen, primind de la acest o șapcă.
Și cam asta a fost partea bună la Ferrari. Pentru că strategia „căluțului cabrat” a lăsat de dorit. Vettel, în frunte și cu tururi foarte bune, a fost chemat la boxe, la finalul tururlui 14. Germanul a zăbovit, ce-i drept, puțin mai mult, din cauza unei probleme la roata stânga față. Iar Ferrari a pus tot soft. Ceea ce însemna un risc imens! Platit la final. Pentru că în acest mod lăsa loc echipei Mercedes să joace cu tactica pentru Hamilton.
Mai mult, Vettel a pierdut timp în spatele lui Bottas, finlandezul de la Mercedes apărându-se exemplar. În cele din urmă Seb a reușit, cu o manevră superbă, să treacă de Bottas, înaintea virajului 1. În acest timp Hamilton pusese medium (turul 21) cu care, cel puțin teoretic, putea să termine cursa. Iar inevitabilul s-a produs – un contact între Stoffel Vandoorne și Felipe Massa, din vina belgianului, a făcut ca bolidul McLaren să rămână în pietrișul din virajul 1. A urmat mașina de siguranță virtuală… La finalul acesteia (turul 36), Hamilton a intrat și a pus soft noi. Vettel a rămas 1 tur în plus. Având aproape 9 secunde avans. Dar cu un ritm destul de slab, cu trecere pe medium (obligatorie!) s-a văzut ieșind de la boxe în linie cu Hamilton. A existat chiar un mic contact între cele două mașini, în virajul 1. Vettel a ținut locul 1. Între timp, Bottas a abandonat, motorul folosit în primele 4 curse nereușind să termine și cursa de la Barcelona. În turul 44 Hamilton a trecut de Vettel (virajul 1), iar apoi a controlat cursa. Exemplar!
„am pierdut aproape două kilograme. A fost o luptă extenuantă cu Seb și sunt fericit că am învins”, a spus Hamilton.
Force India a făcut o cursă excelentă, piloții echipei – Sergio Perez și Esteban Ocon terminând pe 4, respectiv 5. A urmat Nico Hulkenberg, care punctează pentru Renault (iar prăpastia dintre evoluția germanului și a britanicului Jolyon Palmer se adâncește…)
Pascal Wehlrein, cu o strategie medium-soft, a terminat pe 7, dar a pierdut o poziție, în favoarea lui Carlos Sainz, din cauza unei penalizări de 5 secunde pentru intrare incorectă la pit.
Kevin Magnussen a pierdut poziția a 9-a, după o pană în finalul cursei, în urma unui contact cu Daniil Kvyat. Rusul de la Toro Rosso a ocupat poziția respectivă, iar ultimul punct a revenit lui Romain Grosjean. Magnussen a terminat pe 14.
După pozitia a 7-a pe grilă, Fernando Alonso nu a reușit să facă și o cursă pe măsură. Spaniolul celor de la McLaren a fost pe 12, după ce în primul viraj, după start, a avut un contact cu Massa. Trebuie spus că Vandoorne a fost penalizat cu 3 poziții pentru startul din Monte Carlo, în urma incidentului cu brazilianul celor de la Williams.
Foto: Scuderia Ferrari, TWF1
Spania Catalunya Cursa Rezultate / Clasamente
| Pilot | Echipă | Timp/Diferență |
| 1 Lewis Hamilton | Mercedes | 1.35:56.497 |
| 2 Sebastian Vettel | Ferrari | +3.490 sec |
| 3 Daniel Ricciardo | Red Bull | 1:13.978 min |
| 4 Sergio Perez | Force India | 1 tur |
| 5 Esteban Ocon | Force India | 1 tur |
| 6 Nico Hulkenberg | Renault | 1 tur |
| 7 Carlos Sainz | Toro Rosso | 1 tur |
| 8 Pascal Wehrlein* | Sauber | 1 tur |
| 9 Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1 tur |
| 10 Romain Grosjean | Haas | 1 tur |
| 11 Marcus Ericsson | Sauber | 2 tururi |
| 12 Fernando Alonso | McLaren | 2 tururi |
| 13 Felipe Massa | Williams | 2 tururi |
| 14 Kevin Magnussen | Haas | 2 tururi |
| 15 Jolyon Palmer | Renault | 2 tururi |
| 16 Lance Stroll | Williams | 2 tururi |
*Penalizare 5 secunde
Cel mai bun tur
Lewis Hamilton Mercedes 64 1:23.593 (200.471 km/h)
Abandonuri
| Pilot | Echipă | Tur | Motiv |
| Valtteri Bottas | Mercedes | 38 | motor |
| Stoffel Vandoorne | McLaren | 32 | accident |
| Max Verstappen | Red Bull | 1 | accident |
| Kimi Raikkonen | Ferrari | 1 | accident |
Clasamente
| Pilot | Puncte |
| 1 Sebastian Vettel | 104 |
| 2 Lewis Hamilton | 98 |
| 3 Valtteri Bottas | 63 |
| 4 Kimi Raikkonen | 49 |
| 5 Daniel Ricciardo | 37 |
| 6 Max Verstappen | 35 |
| 7 Sergio Perez | 34 |
| 8 Esteban Ocon | 19 |
| 9 Felipe Massa | 18 |
| 10 Carlos Sainz | 17 |
| 11 Nico Hulkenberg | 14 |
| 12 Romain Grosjean | 5 |
| 13 Pascal Wehrlein | 4 |
| 14 Kevin Magnussen | 4 |
| 15 Daniil Kvyat | 4 |
| 16 Marcus Ericsson | 0 |
| 17 Lance Stroll | 0 |
| 18 Fernando Alonso | 0 |
| 19 Antonio Giovinazzi | 0 |
| 20 Jolyon Palmer | 0 |
| 21 Stoffel Vandoorne | 0 |
Clasamente
| Constructor | Puncte |
| 1 Mercedes | 161 |
| 2 Ferrari | 153 |
| 3 Red Bull Renault | 72 |
| 4 Force India Mercedes | 53 |
| 5 Toro Rosso Renault | 21 |
| 6 WilliamsMercedes | 18 |
| 7 Renault | 14 |
| 8 Haas Ferrari | 9 |
| 9 Sauber Ferrari | 4 |
| 10 McLaren Honda | 0 |




























