Să începem cu… concluziile. Opel Zafira este un minivan de top. Calitățile sale principale sunt un design distinct, vizibilitatea, sistemele de securitate, dinamica motorului, confortul sporit, 5+2 locuri, spațiile de depozitare, asistența OnStar. Opel Zafira este o alegere potrivită pentru oamenii raționali, familiști. Este o soluție excelentă pentru călătorii lungi, pentru transportul unui număr însemnat de bagaje sau… a unui condus de plăcere. Opel Zafira are o afinitate pentru autostradă, dar nu-i displac nici drumurile montane sau străzile și bulevardele urbane.
De ce am scris toate astea? Vedeți mai jos…
Exterior
Partea din față a mașinii produce o impresie plăcută. Odată cu renunțarea la forma de bumerang a farurilor, Opel a creat un design mai dinamic care dă eleganță mașinii. Farurile AFL LED cu iluminare în curbă și grila sportivă a mașinii se completează perfect în tranziția dintre compartimentul motorului și caroserie.
Coloana A divizată dă șoferului posibilitatea de a vizualiza perfect ce se întâmplă în stânga sau în dreapta. Iar identitatea este confirmată cu partea din spate, cu stopurile LED alungite, legate cu o bandă cromată. Mai există un element, care mi-a plăcut foarte mult – a cincea ușă are în partea de sus un mic spoiler. Datorită acestui element, privită din lateral, mașina pare viguroasă și mai lungă.
Interior
Intrând în Opel Zafira nu ai cum să nu afișezi un zâmbet și să dai afirmativ din cap: foarte mult spațiu la dispoziție. Sare în ochi panorama care se dezvăluie șoferului prin parbrizul imens. Dacă combinăm asta cu linia joasă a geamurilor laterale și cu poziția înaltă la volan avem o rețetă completă pentru o vizibilitate incredibilă. Simți, încă de la început, că orice călătorie, mai ales cele lungi, nu o să fie extenuante!
Scaunele sunt mari, confortabile, cu o poziție puțin mai înaltă. Care nu m-a deranjat deloc. Ai senzația că ești – aproape – într-un SUV. Asta înseamnă vizibilitate bună. Senzația de spațiu generată de parbrizul avansat este de-a dreptul uriașă. Și dacă tot suntem la scaune, trebuie adăugat faptul că cele trei rânduri dispun de sistemul Flex7. Al doilea rând este format din trei scaune care se pot mișca în față sau în spate independent, iar pe al treilea rând mai sunt încă două scaune. Pe ultimul rând este de preferat să stea minori, iar spațiul pentru aceștia este generos.
Între scaunele din față este poziționată consola centrală FlexRail. Cât loc de depozitare (și nu numai aici)! Berechet! Consola centrală merită o atenție suplimentară. Cu o mișcare glisantă ai în fața ochilor locuri unde poți să pui ceva – ai o casetă de adâncime, un suport de pahare dublu, cotiera.
Toate comenzile sunt la îndemână, chiar dacă poziția la volan este înaltă. Opel a redus serios butoanele și a obținut astfel un design extrem de rafinat și modern. Consola centrală, cu formă de V, este simplă și bine amenajată. În centru este dispus touchscreen de 7 inch. Sub acesta este climatronicul, convenabil localizat și ușor de utilizat atât de șofer, cât și de pasager. Tabloul de bord este unul modern, informațiile esențiale (inclusiv viteza, postată digital) fiind în centru, încadrate de cadranele turațiilor și vitezometru.
Sistemul de comunciații OnStar este unul dintre elementele inovatoare. Este situat pe plafonul consolei și transformă mașina în hotspot Wi-fi 4G/LTE. Sistemul oferă servicii cum ar fi asistent de servicii online (găsirea unei destinații, informații despre mașină), ajutor în caz de accident (sau urgență), asistență de deblocare de la distanță, ș.a.m.d. Consilierul care vă cva răspunde o să vă ajute în toate aceste cazuri.
Opel Zafira are un portbagaj „adânc”, cu volum mare. Spațiul este uriaș, raportat la dimensiunile exterioare ale mașinii. Cred că până și soția cu replica „trebuie să-mi iau și fustița asta și paltonul ăsta și doar nu o să lăsăm acasă toate bluzele” o să fie mulțumită! În configurația de 5 scaune sunt 710 literi, iar cu al doilea rând de scaune rabatat se ajunge la 1860 l (da, cu al treilea rând ridicat se scade la 152 l).
Pe drum
Mașina de test pe care am avut-o la dispoziție a fost echipată cu un motor turbodiesel de 2.0 litri cu putere maximă de 170 cp atinsă la 3750 rpm și un cuplu maxim de 400 Nm în gama de turații 1750-2500 rpm, cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
Motorul este silențios și dinamic, accelerația – foarte bună. Șoferul are, tot timpul, sentimentul se siguranță că are la dispoziție putere suficientă. Direcția este precisă, indiferent dacă vorbim de autostradă sau drum de munte. Senzația este de stabilitate și siguranță. Suspensia este rigidă, adică fermă. E, deși sunt de evitat, gropile și/sau denivelările nu se simt chiar așa de rău.
Pe autostradă, puterea motorului este suficientă pentru a accelera și a menține o viteză relativ mare. Pe drumul de munte, să spunem binișor asfaltat, cu destul de multe viraje și ceva trafic, Opel Zafira s-a descurcat… cu brio. Un mare plus a venit și datorită vizibilității asigurate de coloana A, iar intrarea în viraje este fermă, precisă.
În condiții urbane mașina se comportă plăcut, zgomotul orașului aproape e inexistent, motorul toarce liniștit (cel puțin la o viteză redusă).
Un mic minus, observat pe apus. Au fost ceva probleme cu soarele, din cauza parbrizului mare și a parasolarului… mic. Nu știu, poate un parasolar retractabil (câțiva centimetri) poate să fie o opțiune…
Consumul a fost între 6.4 l și 6.7 l, ținând cont de faptul că din kilometri parcurși circa 30% au fost pe autostrăzi, 20% – în oraș, restul – pe drumuri, mai ales, de munte.
Versiunea testată are prețul de 24.408 euro. Rezonabil, ținând cont de ceea ce primește viitorul proprietar – o mașină elegantă, spațioasă și sigură.
Cuvinte de final
M-am gândit, conducând Opel Zafira, la faptul că acest minivan oferă o zonă de confort, o zonă de siguranță, căldură. Așa cum este într-o familie. Și mi-a venit în minte filmul sârbesc Zona Zamfirova. În mare, fata (Zona Zamfirova) unui om bogat din Niș nu e lăsată să se mărite cu un meșteșugar sărac, dar plin de… idei năstrușnice. Ei bine, în film este un moment în care Zona Zamfirova, caracterizată ca fiind frumoasă, îndrăzneață, cu forme… deosebite, merge prin târg împreună cu familia – mătuși, verișoare, surori… Și toată lumea șușotește, șoptește (precum un 2.0 CDTi) și dă din cap afirmativ. Cam așa stau lucrurile și cu Opel Zafira. Are toate caracteristicele mai sus descrise eroinei și îi stă bine în familia sa, lângă Adam, Corsa, Astra, Crossland X, Mokka X, Insignia…
PS: Și pentru că tot a venit vorba despre familie, să mai vă spun ceva. Tema centrală a site-ului gpraces.ro este Formula 1. Iar familia Opel a avut un reprezentant în acest sport. Este vorba despre Frederick „Rikky” von Opel, stră-strănepot al lui Adam, fondatorul Opel. Rikky a alergat în Formula 3 (pentru Lotus), iar în 1973 – 1974 a strâns 10 starturi în F1 cu Ensign și Brabham. Dar asta este o altă istorie, pe care promit să o povestesc…
