Șefii F1 au dezvăluit care sunt modificările șasiului în sezonul 2017. Schimbările nu sunt puține. Scopul oficialilor este o F1 mai dinamică. Planul o să fie analizat la întâlnirea consiliului din 30 aprilie.
Astfel, conform propunerilor, lățimea pneurilor față se vor mări de la 245 la 305 mm, iar a celor spate – de la 325 la 405. Lățimea totală a monopostului va crește cu 200 mm, până la 1600 mm, cu o zonă de excludere pentru a perimte atașarea de aripi laterale.
Lățimea bolizilor a fost mărită de la 1800 mm la 2000 mm, iar anvergura eleronului față crește de la 1650 la 1800 mm, pentru a crea aderență.
Podeaua mașinii va fi mărită cu 200 mm și va fi decupată (acum este o bucată plană). Difuzerul o să fie mai lung, lat și poziționat mai sus.
Mărimea eleronului spate – lățimea de la 750 mm la 950, dar înălțimea se va micșora – de la 950 la 800 mm. Greutatea mașinilor a fost mărită cu 20 kg – la 722, fără a se socoti și pneurile (circa 5 kg).
Se poate spune că aceste modificări vor face ca mașinile sa semene, vizual, cu cele din anii 90. Noile monoposturi vor dispune de mai multă apăsare la sol, ceea ce va mări viteza și micșora timpul pe tur. Cu siguranță monoposturile vor fi stabile în curbe, dar Pirelli trebuie să se gândească cum să rezolve ecuația pneuri pentru mașini mai grele.
De asemenea, protecția cockpit-ului a fost discutată, iar FIA tinde să aleagă varianta „Halo”, propusă de Mercedes.
