Folosirea a doar trei elemente ale unității de putere în 2018 (trei în ceea ce privește ICE, MGU-H și turbo, pentru că MGU-K, bateria și sistemul de control electronic sunt reduse la două) nu înseamnă descoperirea apei calde, nu este o „nouă știință”. Aceasta este concluzia trasă de șeful departamentul care se ocupă de motoarele Mercedes, Andy Cowell, deși modificarea înseamnă o creștere a vieții motoarelor de 40%.
„Folosirea a trei motoare înseamnă, matematic, că trebuie ca fiecare dintre ele să fie folosit în șapte curse. În loc de 5, cum a fost în 2017. Este un pas rezonabil, în ultimii 10 ani asta a fost linia – prelungirea vieții motoarelor. Așa că nu înțeleg lamentările unor colegi, nu vorbim despre o știință nouă, cu doar aplicăm ceea ce am învățat în ultimul timp. Trebuie găsit un balans între performanțele din calificări și fiabilitatea în cursă. Sunt de acord, este nevoie de maximă atenție la detalii. Cu siguranță nu o să fie probleme cu bateria și sistemul electronic, care au fost elementele cel mai puțin schimbate în 2017. Pentru celelalte este vorba de o construire robustă, durabilă și o asamblare care să le protejeze, să le ofere șansa de a dura mai mult. Cu alte cuvinte, la unele elemente este vorba despre un echilibru între puterea brută și viață, iar la celelalte – între puterea brută și masă”, a explicat Cowell.
Foto. Mercedes Grand Prix Ltd

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR